楼下那个摆修车摊子的鲁师傅，最近拎着口茶水跟我唠闲磕，说现在坊间风头最劲的，非那台叫“尚界H5”的新车莫属。隔壁老李前天在小区门口看了眼实车谍照，啧啧着说，“哈要是能卡在二十万以下，门槛就真低了”。我随口一问到底靠不靠谱，胖销售王哥抹着脑门子，低声道：“价格现在谁也猜不清，弄不好九月上市一把，市场得炸。”反正邻居群辣么多种饭后八卦，这车的动静都传开了。
那天有回家晚，车库灯下正好撞见有人围着那辆测试车指指点点。我绕过去盯了几眼，真跟图片上那气场有点意思，线条没那么锋利，整体圆润里捎点流劲，说不上浮夸，但有点像那种欧式轿跑的影子。最扎眼是前脸封掉了格栅，师傅们一摸下巴就知道：电车。灯组不宽，斜挑着，点亮以后照头效果估计也不赖，但有点意思，大哥讲，那是LED组，里面还像嵌珠子一样，晚上看估计挺犀利。小区老太太差点说是新款奔驰，晃眼。
动力这茬，出门每人都好奇，尤其玩车的二壮。家里亲戚混修理厂的说，H5不仅有纯电，还有个增程。增程那边主打个1.5L的发动机，马力不大——七十来千瓦不过日常开够使。最夸张倒是纯电续航，那帮群友测算，市面说230公里纯电，综合拉出去能飙破1300公里。嘢，这下谁爱四处跑，心里有底了——不像以前纯电，半路“趴窝”得叫拖车。纯电动那个档次，分高低功率，150千瓦到180千瓦，上高速游刃有余。又听说CLTC标到655公里，细水长流过日子，够了。倒是有人吐槽，一到冬天南方还好，北边冻出问题，“电池掉电快得肉疼”。那个，哪家都一样。
讲到配置，车友群里花猫讲最期待的，其实是那啥智能驾驶辅助。听销售王哥一说，这车弄了华为的ADS 4那套系统，吹得天花乱坠，据说挤进二十万档都能买得到。老厂司机大臧插嘴，“有个智能刹车，前面堵车踩都不用踩，自动跟停，解放双脚，通勤堵路那不都省事。”不过也有人嘀咕，真遇上暴雨、坑洼桥下，还是得留个心眼，“机器顶不住全场。”
车里座舱样子外行看算新鲜。新车那液晶大屏横着摆，和前些年流行的中控竖屏不一个路数，操作流畅不晃眼。那个按键啥的都放少了，方向盘多功能，师傅说“跟问界M7差不离”，一看科技味十足。说是鸿蒙系统上车，小翠调侃说她妈都能用。所谓冷门配置，老聂一眼瞟到全车四门无框设计，这玩意在同价位少见，对吧？可惜他老人家叨咕：“坏了修起来可不便宜。”噢，布座椅和浅灰内饰，打理容易，孤邻老太太说，“一弯腰一抹，干净。”
还有小八卦，听说这台车空调除了普通风，还多了个负离子净化器，护理师傅点头：“车里二手烟味，一开净化，都没了。”但也有人觉得花里胡哨，“是个噱头呗。”而且，这新车玻璃隔音用个双层工艺，一路上后排小孩打呼都听不清。别说，旧款同级车真没这待遇。
可别以为全优。老毛病还是有，微信群里有人反映，中控初批版本系统偶尔死机，重启还挺慢。师傅调侃，首批上市别抢头阵，“等第一个吃螃蟹的先踩坑，官方软件迭代再说。”保养那点事，增程版机滤、油滤要混着搞，换电也是得提前预约，可别盲信那啥“到处都能充”。还有人提醒，电池包跟底盘设计有争议，说是万一“托底”了修起来少则几千，够喝一壶。
插个段子，远房表哥去年刚买的二手问界M7，说降价太快，心里堵得慌，“刚买就掉两万，惨。”尚界H5要真跌进20万档，老车主估计又是一波哭声。倒也不是坏事，这车下来二手市场准热闹，车贩子都要“憋坏了”。
至于发布会啥样，也就等九月，有心的主儿自己去“围观”呗。反正今天下班，碰巧远远望见测试车还拉着黑布，估计厂里还拿捏着。李师傅感慨：“新车出来，没准家里小孩都惦记着摸摸那个大屏……”真真假假，不差这一拐弯，等轨道口再瞧呗。
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